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ユーザー様より希少なお車を買取させていただきました！！
ポルシェ　カイエン　プラチナエディション　！！！


フロントデザインには先代の面影を強く残しているが、拡大されたエアインテークや水平にカットされたヘッドランプのエッジなど、よりスポーティーさを強調。リアには、左右リアコンビランプを細いLEDストリップで結んだ、新デザインを採用した。
シャシーに搭載された最新技術は多岐にわたり、リアアクスルステアリングや3チャンバー式エアサスペンション、ロール安定化システム「PDCC」を採用。路面状況を読み取り、これらを統合制御する「ポルシェ4Dシャシーコントロール」システムの搭載も見どころのひとつです。


ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアSUV
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン2014年改良型：
3,598cc 狭角V6 300PS
変速機 6速MT（カイエンのみ）
8速AT
車両寸法
ホイールベース 2,895mm
全長 4,845mm - 4,855mm
全幅 1,940mm
全高 1,710mm
車両重量 2,060-2,270kg

ユーザー様より希少なお車を買取させていただきました！！
レクサス　IS　F　！！！


ステアリング操作に対して、小さな入力からサスペンションが動いてくれるから力が蓄えられず、分散することで同じ安定感を保ちつつ、硬さを逃がしてくれている。
ジワッとロールが始まってくれることでハンドリング的にも正確さが増しており、5LのV8 DOHCという大きなエンジンを積んでいることで前輪への負担は大きいはずなのに、力を初期からしっかりと受け止めている。そのため、操舵とロールのフィールが近くて、旋回中のライントレース性がぐんとアップしている。
比較的ハイスピードのワインディングでレコードラインにスッと乗せた後、アクセルをガツンと踏み込んでいってもリアが旋回フォームを崩すことなく、ラインに乗っていってくれる。従来のような駆動力の抜けも、フロントの急な沈み込みもなく、滑らかな高速コーナリングを容易に楽しめるようになった。


ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン
エンジン 2UR-GSE型：
4,968 cc V型8気筒 直噴DOHC
最高出力 311 kW (423 PS) / 6,600 rpm
最大トルク 505 N･m (51.5 kgf･m)
/ 5,200 rpm
変速機 8速AT（8-Speed SPDS）
前 前：ダブルウィッシュボーン
後：マルチリンク
後 前：ダブルウィッシュボーン
後：マルチリンク
車両寸法
ホイールベース 2,730 mm
全長 4,660 mm
全幅 1,815 mm
全高 1,415 mm
車両重量 1,690 - 1,710 kg
その他
ブレーキ 前：ドリルドベンチレーテッドディスク・対向6ポットキャリパー
後：ドリルドベンチレーテッドディスク・対向2ポットキャリパー

ユーザー様より希少なお車を買取させていただきました！！
フォード　エクスプローラー　エコブースト　！！！

このモデルではこれまでのモデルから大胆な転換が行われ、トーラスをベースとしたFFならびにFFベースの4WDに変更された。エンジンも大幅に見直され、V6・3.5Lに加え直噴と可変バルブ機構とターボチャージャーを組み合わせた「エコブースト」エンジンの直列4気筒2.0L版を搭載するほか、トラックベースのシャーシに代わってユニボディ構造を採用するなどの変更によって前型モデル比で25%の大幅な燃費向上を図るとしている。
また、新しいテレイン・マネージメント・システムも導入される。
これはランドローバーのテレイン・レスポンスとよく似たもので、ダイヤル式のスイッチで5種類の路面状況（ノーマル、雪道、砂地、泥、岩場）に応じて車両のセッティングを最適化しています。


ボディ
乗車定員 7名
ボディタイプ 5ドアSUV
駆動方式 前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン 2.0/2.3L 直列4気筒
3.5/3.7L V型6気筒
変速機 6速AT
車両寸法
ホイールベース 2,860mm
全長 5,010mm
全幅 2,000mm
全高 1,790mm

ユーザー様より希少なお車を買取させていただきました！！
トヨタ　ランドクルーザープラド　TX　Lパッケージブラックエディション　！！！


大きなボディや存在感抜群のフロントグリルなど、ダイナミックで風格を感じさせるデザインが特徴です。タフな印象のなかにも洗練された大人の顔を持ち、街中でも映えるスタイリッシュさが人気です。
標準グレードのTXに比べて、「TX　Lパッケージ」はインテリアに関して、オプションのバリエーションが豊富で、より上質な車内空間が魅力。シートは合成皮革が採用され、運転席と助手席のシートは電動操作になっています。シートヒーターも標準装備なので、スキーやスノーボードなど冬のレジャーの際にも快適です。


ボディ
乗車定員 5/7名
ボディタイプ 3/5ドアSUV
（3ドアは海外市場のみ）
駆動方式 四輪駆動（フルタイム4WD）
パワートレイン
エンジン 2TR-FE型：
1GD-FTV型：
2,754cc 直列4気筒 直噴DOHCディーゼルターボ
（2015年6月-）
サスペンション
前 ダブルウィッシュボーン式
後 トレーリングリンク車軸式
（リヤ電子制御エアサスペンション：TZ-Gのみ）
車両寸法
ホイールベース 2,790mm
全長 4,825mm（2017年9月-）
全幅 1,885mm
全高 TX1,900mm（ナビ装着車）
車両重量 2,050-2,330kg（2017年9月-）
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク

ユーザー様より希少なお車を買取させていただきました！！
スズキ　ジムニーシエラ　JL　！！！


現行型ジムニーシエラは、これまでの伝統を受け継ぎつつ最新のテクノロジーを融合させ、走行性能だけでなく安全性能も大幅にアップデートしています。
ジムニーシエラの骨格には、ジムニー伝統の頑強な梯子型のラダーフレーム構造を採用。これにより先代に比べてねじり剛性は約1.5倍を実現。さらにゴムの特性を変更することで乗り心地の良さと優れた操縦安定性を両立させています。
またジムニーシエラはエンジンを縦置きしたFRレイアウトを採用しています。この方式だとエンジンをフロントタイヤ前端より後方に配置でき、厳しい凹凸を越えていくために必要なアプローチアングルを大きく確保することが可能となります。また、210mmという最低地上高を確保していることも悪路走破性の高さに寄与しています。これが群雄割拠のコンパクトSUVの中で、ジムニーシエラが高く支持される理由のひとつといます。
一方、インテリアは車両姿勢を把握しやすく、力強い基本骨格、過酷な環境での運転に配慮したデザインを採用しています。さらにグローブをしたままでも正確な操作が可能なスイッチの形状や防汚タイプのラゲッジフロア、使い勝手を高めるナットなどプロユースにも応えるユーティリティの高さを実現しています。


ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 3ドアワゴン
エンジン位置 フロントミッドシップ[36]
駆動方式 パートタイム4WD
パワートレイン
エンジン K15B型：
1,460cc 水冷4サイクル直列4気筒DOHC
最高出力 75kW (102PS)/6,000rpm
最大トルク 130N・m (13.3kg・m)/
4,000rpm
変速機 5速MT/4速AT
サスペンション
前 3リンクリジッドアスクル式コイルスプリング
後 3リンクリジッドアスクル式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,250mm
全長 3,550mm
全幅 1,645mm　
全高 1,730mm
車両重量 1,070 - 1,090kg